– Update: 20 mei 2024 –

Een Red Dot Award is de meest prestigieuze prijs in Product Design. Maar er blijkt aan die felbegeerde prijs toch wel een rare kant te zitten. Het lijkt een prijs die je gewoon kan kopen. Het kost enorm veel geld om ‘m aan te vragen, en dat kunnen alleen de rijkste bedrijven. Zoals deze Duitse Lemmo One ebike.

Een fabrikant zonder eindeloos budget kan de felbegeerde prijs nooit winnen. Dan is die prijs dus ook niet echt onafhankelijk.

Maar er is meer aan de hand. De IKEA-fiets kreeg destijds ook een Red Dot Award, terwijl die een kanjer van een ontwerp-fout bevatte waardoor de fiets zelfs uit de handel werd genomen. En recent kreeg dit Duitse ebike-bedrijf dus deze “prestigieuze” Red Dot Award voor hun “revolutionaire” ebike:

NOG NOOIT EERDER VERTOOND!!! Een EBIKE, ja zeg maar een E+BIKE, waar je zelfs ZONDER BATTERIJ op kan fietsen!! Oftewel: de batterij is AFNEEMBAAR!!! UNIEK! Dat NIEMAND daar eerder opkwam!! DESIGN AWARDS!!!

Maar veel ebikes hebben uiteraard een afneembare batterij, vaak nog handiger dan op deze Lemmo One. In dat Smartpac zit behalve de batterij ook alle elektronica. Maar dat kan eigenlijk ook gewoon op de fiets blijven. En op veel ebikes kan je ook gewoon fietsen zonder batterij.

Verder zeggen ze dat de motor een GEPATENTEERD SYSTEEM heeft met een knopje om hem “los te koppelen”. Maar de zware motor blijft wel in het wiel zitten. Alle moderne elektromotoren in ebikes zijn sowieso al brushless. Dan heb je nauwelijks tot geen wrijving als je de motor niet gebruikt. Elke nieuwe motor loopt dus vrijwel net zo licht als deze. Het zal niet veel schelen (alhoewel ik dit nog wel moet testen). Het zwaarste onderdeel is inderdaad de batterij en als je die eraf haalt scheelt dat enorm. Maar dat geldt eigenlijk ook voor de meeste andere lichtgewicht ebikes met afneembare batterij.

Ook voor de modellen zonder “Red Dot Award”.

Maar toch, het streven is natuurlijk goed: een fiets die je net zo makkelijk mét of zonder motor kan gebruiken. Een ebike en een gewone bike in één. Met een mooi design, voor een hele goede prijs, met goede onderdelen. Goede onderdelen? Wacht even…

Lemmo One ebike: onderdelen

De sensor was geen krachtsensor: het is een rotatiesensor (en dat is niet echt een aanrader). Alleen het nieuwere 2024 model heeft een krachtsensor. Wel voor een hele goede prijs overigens. Geproduceerd in China uiteraard, zoals vrijwel alle fietsen en onderdelen. Het vorige model had alleen maar een derailleur en een ketting, maar nu is er voor €200 meer ook een riemaandrijving zonder versnelling. Goede verbetering.

Het Step Through frame kan je helaas totaal geen “Lage Instap” noemen. En dat accu-pack zit ook vreemd hoog: onderin was beter geweest (voor wegligging en rijcomfort). De verzending naar Nederland is dan wel gratis, maar daar hadden ze wel wat meer aandacht aan kunnen geven op de website – want dat staat nergens.

Maar er zijn in Nederland ook betere en goedkopere alternatieven: zie het artikel over de ANWB ebike test met onder andere de Tenways CGO600 Pro. Die is veel lichter en die heeft ook een afneembare batterij, dus daar kan je ook zonder batterij op fietsen. Hij heeft verder een veel betere ondersteuning (met krachtsensor alhoewel het nieuwe model nu ook een krachtsensor heeft). De Tenways is ook goedkoper. En gewoon in Nederland, dus waarschijnlijk ook met een betere service.

• Zie ook andere artikelen hier over ebikes

UPDATE 2024: Het nieuwe model heeft dus WEL een perfecte krachtsensor. En dan vind ik dit toch opeens een enorme aanrader. Door de uitstekende prijs, het mooie design, de verbeterde onderdelen en de optionele riem vind ik het nu inmiddels een van de beste ebikes van 2024 – samen met de Tenways en de Cowboy.